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發(fā)布時間：2023-12-02 17:59:58 瀏覽次數：
請問電液推桿的油箱焊接需要注意那些問題？
電液推桿廠家介紹電液推桿油箱焊接前、后的注意事項油箱焊接前，板邊要加工出坡口。焊接時，板間應留有適量的縫隙。焊接前，必須鏟除板材焊接部位及周圍的氧化層和鐵銹。如果是分層焊，每焊完一層，必須用鋼絲刷刷凈焊層，進行查看，有無夾渣、氣孔、咬邊等現(xiàn)象。如果有，可用氣動工具等挖去后補焊，然后再焊另一層。
電液推桿油箱箱體焊接時，應盡量用夾具將板材定位、固定并查看其幾何尺寸與形位公役。
矩形油箱的箱壁、箱蓋焊縫的內、外壁都必須滿焊。圓筒形油箱的箱壁焊縫內側焊材必須凸出0.4mm以上。一切焊接在油箱壁和箱蓋上的法蘭、管道、管接頭、凸緣板等，其內壁必須滿焊，或凸出0.4mm以上的焊材。
焊接后的油箱需鏟除一切泥土、切屑、毛刺和氧化皮。輕度銹蝕可用鋼絲刷或砂輪機清理，嚴峻銹蝕和氧化的外表應噴丸處理。
電液推桿油箱焊接結束后應先進行滲漏實驗。滲漏查看可用下列兩種辦法之一：一是油箱外部一切焊縫涂上石灰液，待干后，在油箱內注入少數火油，將焊縫置于火油浸泡方位，目測外部是否有火油滲出，逐漸翻動油箱，使各面的焊縫都能用此法查看到；二是在外部石灰液干后，在油箱內注滿清水，停放8h后查看是否有滲漏。
關于加壓油箱還必須進行加壓實驗，實驗壓力為工作壓力的1.5倍，保壓2h不得有滲漏。
電液推桿油箱內壁需用酸洗磷化法清洗、隙銹或用噴丸處理除銹。油箱內壁外表應涂耐油的涂料，如鋅粉、過氯乙烯涂料等，或確經實驗成功的其它耐油涂料。使用乳化液或水乙二醇介質的油箱不涂漆，在磷化或噴丸處理后直接涂布防銹油。在預處理之后鍍鋅。
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